武漢臺車爐采用廢氣三級余熱回收、推拉燃燒系統及其配套燃燒控制系統、爐復合爐襯等先進節能技術。今天我們一起來看看臺車爐爐殼開裂的原因。

　　臺車式爐的結構主要包括爐殼支撐架和驅動設備支撐架，考慮熱脹冷縮的因素，每個爐段的底輥室應先安裝，四根基準柱的焊接應根據其自身的四根角柱完成。操作側和傳動側由幾塊獨立的側板自下而上焊接安裝。安裝上輥室的上輥室也有四個基準柱，由爐體和四個準柱焊接而成，完成臺車式退火爐的爐殼制造，形成幾個寬平臺

　　循環風機循環冷卻吸力產生的負壓將合適的氣體帶入人體爐內。當該段氧含量高，不更換E7J鋼級時，爐況穩定。當改變鋼材規格和溫度變得頻繁時，裂紋位置進一步惡化，難以穩定爐況

　　當鋼種規格發生變化時，熱鍍鋅機組緩冷段的進風溫差通常需要200K左右才能考慮一側來冷卻波紋管與爐殼之間的間隙，高溫循環氣體在此間隙進行熱交換，而管架上的If=鋼和槽鋼則與爐殼鋼結構焊接成一體。所以不銹鋼膨脹N的膨脹和剛度很難滿足管道溫差變形的要求，也會導致槽鋼開裂。